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来源：乐鱼体育 发布时间：2024-04-26 18:26:08
千盼万盼总算盼到了本年的纽约车展了，我们一向等待的史上最强的挑战者SRT Demon也按期到来，关于之前的种种猜想现在也可认为我们解开那神马的面纱了。
在外观方面，根本与之前我们经过谍照剖析的成果无异，挑战者SRT Hellcat车型，选用黑赤色的涂装，在机盖部分有着最具代表性的demon魔鬼头进气口，一起该车车身周围也调配了一套小围住的车身套件，其前后翼子板还配有广大的轮眉，而且关于车身分量方面，也证明了之前97.5kg减重的说法，其撤除副驾驶座椅、后排座椅，替换制动体系、轮圈等一系列轻量化部件。
下面说一下比较要点的功能方面的内容，挑战者SRT Demon的6.2L机械增压V8发动机替换了双燃油泵以及增压值更高的机械增压器，发动机红线rpm。经过调整，该车的最大输出功率达到了852马力，传动体系匹配经过强化的8速手自一体变速箱。与此一起，新车的主减速器减速比（终传比）由SRT Hellcat的2.62:1调整至了3.09:1。
在轮胎方面，挑战者SRT Demon标配18x11J（直径18英寸，宽度11英寸）标准的轮圈，调配的是315/40 R18标准的耐特通品牌的NT05R直线加快专用胎，其配方比较在售的NT05R轮胎也有着专属的调整。经过装备这套定制轮胎，SRT Demon将具有三倍于SRT Hellcat车型的抓地力。此外，新车的后轮负倾角也有着0.5的削减，以帮忙完成更好的直线加快成果。
接下来关于散热部分，其最新明显的便是选用了大开口的魔鬼头的规划，其样的设置将使得发动机的进气温度有30华氏度（约合16.67摄氏度）的下降。与此一起，SRT Demon还有一套名为Air-Charge Cooler的冷却体系，该体系发动时，将发动车辆的空调体系为机械增压器的中冷器降温45华氏度（约合25摄氏度）。在进行高负荷直线加快后，挑战者SRT Demon的After-Run Cooler体系可在发动机封闭的情况下继续敞开发动机电扇和冷却液循环，以便快速降温。开口面积达到了45.2平方英寸，一起两边大灯也被修正成了进气口
最终关于这辆史上最强的挑战者SRT Demon的体现，其官方声称0-96km/h加快时刻仅为2.3秒，四分之一英里加快时刻9.65秒（尾速为225km/h）。别的，该车还以2.92英尺（约合89厘米）的成果创下了“停止加快翘头（前两轮离地）行进间隔最长的量产车”的吉尼斯世界纪录。使得该车成为是有史以来最强的挑战者车型。
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