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来源：乐鱼体育 发布时间：2024-01-09 08:53:46
为加强节能降耗、降本增效管理，推进“节约型”单位建设，贵阳市轨道运营公司组织专业方面技术人员成立优化改造小组，通过技术改造降低排热风机常年开启的能耗。排热风机大多数都用在排除车站停靠车辆散发的热量，该设备在原运行模式图中设计为常开，一直处在运作时的状态，电能消耗较大，因此运营公司提出对排热风机运行模式来优化，在满足车辆散热需求的同时达到节能目的。优化改造小组通过对排热风机的参数、控制逻辑、能耗情况、现场温度和通风情况做测算研究，最终确定通过区间感温光纤的数据反馈及现场排热需求启停排热风机，并对各车站运行环境进行实地考察分析，制定适合不同车站实施的优化改造方案，历经三个月的探索实施，完成了2号线台排热风机运行模式的优化改造。在本次创新改造中，运营公司专业方面技术人员以扎实的理论知识和过硬的专业方面技术，实现了2号线排热风机节能运行优化，积极做出响应了运营公司节能减排号召，为推进运营公司“节约型”单位建设，强化员工绿色环保理念、降本增效意识做出了有力的正向引导。下一步，运营公司将持续发扬勤奋好学、学以致用的精神，将新工艺、新技术、新思路逐步落实到地铁运营中，为建设安全、快捷、生态、绿色地铁作出贡献。
近日，运营公司完成了对贵阳地铁2号线台排热风机运行模式的优化调整，每年预计节电4.3万千瓦时。为加强节能降耗、降本增效管理，推进“节约型”单位建设，贵阳市轨道运营公司组织专业方面技术人员成立优化改造小组，通过技术改造降低排热风机常年开启的能耗。排热风机大多数都用在排除车站停靠车辆散发的热量，该设备在原运行模式图中设计为常开，一直处在运作时的状态，电能消耗较大，因此运营公司提出对排热风机运行模式来优化，在满足车辆散热需求的同时达到节能目的。优化改造小组通过对排热风机的参数、控制逻辑、能耗情况、现场温度和通风情况做测算研究，最终确定通过区间感温光纤的数据反馈及现场排热需求启停排热风机，并对各车站运行环境进行实地考察分析，制定适合不同车站实施的优化改造方案，历经三个月的探索实施，完成了2号线台排热风机运行模式的优化改造。
在本次创新改造中，运营公司专业方面技术人员以扎实的理论知识和过硬的专业方面技术，实现了2号线排热风机节能运行优化，积极做出响应了运营公司节能减排号召，为推进运营公司“节约型”单位建设，强化员工绿色环保理念、降本增效意识做出了有力的正向引导。下一步，运营公司将持续发扬勤奋好学、学以致用的精神，将新工艺、新技术、新思路逐步落实到地铁运营中，为建设安全、快捷、生态、绿色地铁作出贡献。
